新款M1 驱动的 MacBook Air速度非常快，电池续航时间也很长。如果您在此之后立即停止阅读这篇评论，那么请知道，除非您的工作流程需要 Windows 虚拟化，否则您可能应该立即出售旧的 MacBook Air 并获得此东西。
假设你有一个盛大的东西，你不会花在别的东西上。但是，嘿，如果你这样做了，那么我可以自信地告诉你，尽管有一大群怀疑的托马斯(包括我!)可能会说苹果在自己的 PC 芯片上的新生努力，但现在我研究的观点是目前，远愚蠢的方式与你的现金部分。
Apple 为 Ars 提供了几台 M1 Mac Mini 以供审查。其中一个去找 Samuel，让他写，另一个去找 Jim，让他做他的硅分析。Apple 拒绝了我们对任何型号的 M1 笔记本电脑的要求。
此处评测的 MacBook Air 是我的个人设备，是我在发布会后不久购买的。收到后我已经尽快写了，但我不得不等待设备，这就是为什么你们不得不等待审查的原因。(这也是为什么它是一种中间配置，而不是像大多数评论设备那样库存或最大化 - 我将 RAM 提高到 16GB，将内部存储提高到 1TB，因为这就是我想要的。)
因为这是我的设备，所以我从与其他一些进行 MBA 评论的出版物略有不同的角度来看待这篇评论。我不会告诉你为什么你应该购买一台MacBook Air，或者它可能是如何为你工作。但我将谈论拥有它几天的感觉以及该设备如何融入我的生活。我在台式机上而不是在便携式电脑上完成我的大部分高级用户的工作，但我偶尔需要离开办公室去上路——而 M1 MBA 将成为一个很好的旅行伴侣。你知道，一旦我们可以再次上路而不必担心之类的。
因此，在拆箱后，我登录并运行了一些基准测试。这是你在审查时必须做的第一件事——你要么先做基准测试，要么最后做它们，我想让它们不碍事，因为这是，你知道，我的笔记本电脑，我实际上，我更愿意将它用于其他用途，而不是将其捆绑进行一次 20 小时的电池测试。
就在几天前，我使用我的客厅 HTPC——一个基本配置的 2018 Mac mini——为Samuel 的 Mac mini 评测做了一整套 Mac 比较基准测试。我对 Intel mini 的 hex-core i5 通过每个测试的速度有很好的感觉，因为我刚刚看到了数字，通过与 Samuel 和 Jim 交谈，我预计新 MBA 的 M1 将击败英特尔- 动力迷你。
我只是没有意识到击败会有多难。
让基准位不碍事
所以这是一堆图表和图形中的速度。
据 Apple 称，MacBook Air 的 M1 是有电压限制的，以便在无风扇设计的散热范围内发挥作用。iFixit 的拆解详细显示，Air 的 M1 冷却设置是完全被动的，在 M1 CPU 和铝制机身之间只有一个传热板。我期待的性能与 M1 驱动的 Mac mini 相似，但可能略低一些，这或多或少是我得到的。但是，Air 的 M1 在节流之前至少可以持续几分钟的全口径 Firestorm 核心性能。
在基准测试中，我注意到 Final Cut Pro 导出的后续运行会显着减慢——第一次导出将在大约 1 分 19 秒内完成，但如果我立即重复导出，则需要不到 2.5 分钟——并且空气摸起来会很暖和。盖上盖子休眠，直到空气变凉，然后重复导出，时间再次处于 1:20 左右的范围内。
为了创建更持久的负载，我将源视频克隆了 3 次，然后重复导出过程。MBA 机箱在环境温度下从冷启动开始，结果为 4 分 21 秒。这一次，我打开了Activity Monitor的CPU图来窥探核心利用率。所有八个内核都在使用，直到大约 2:56，此时一半的内核(大概是高性能 Firestorm 内核)的使用率下降到不到 50%，并一直保持到运行完成。
紧随其后的第二次运行耗时 7 分 37 秒——时间不是原来的两倍，而是朝着那个方向前进。Activity Monitor 的 CPU 使用率图表显示，在整个运行过程中，一半的内核(可能是高性能 Firestorm 内核)的利用率为一半。
进一步的测试——包括在让 MBA 停电大约一个小时以绝对确保它冷却到环境温度后的几次运行——未能产生任何类似于节流开始时的精确、可重复的时间间隔。我能做的最好的事情就是说，当你在 MBA 上投入繁重的工作量时，它会全速运行，直到 Firestorm 内核变得太热，这似乎需要 3 到 6 分钟的时间. 然后它会关闭 Firestorm 核心，直到它们显示大约 50% 的利用率，并且在该级别产生的热量似乎在设计的持续热容量范围内。
(这些是主观测量值，是在我进行测试时在我家发生的任何室内环境条件下进行的。您的结果可能会有所不同。)
我讨厌 USB-C 充电，把 MagSafe 还给我
对于像 MBA 这样的便携式设备来说，另一个重要的事情是电池寿命，我们将讨论这个问题。但首先，非常简单，失去 MagSafe 很糟糕。
是的，我知道我迟到了讨论。我知道 MagSafe 是在几次硬件修订前被删除的，但我正在从带有它的 MacBook Air 转向没有它的 MacBook Air ，插入 USB-C 电缆感觉就像回到了该死的黑暗时代。我一直乐意与我的笔记本电脑的MagSafe插头几乎整个十年是快速单手SNICK到位，那么容易没有大惊小怪拉开脱离，而友好的LED告诉你，当你所有的充电。
必须将连接器推入高摩擦插头——通常需要两只手，取决于你拿东西的方式——是愚蠢的。这只是愚蠢。这是功能上对客户怀有敌意的回归。我确信这样做是有充分理由的，而且它在 MBA 的材料清单和保修支持方面为 Apple 节省了资金，但我讨厌它，而且它很糟糕。这不是我想要的优质 Apple 体验。
电池寿命
我整天使用 M1 MacBook Air 工作，用 Slack、电子邮件、Zoom 会议、信息和网页浏览填满了大约 11 小时的工作时间，而 Air 的电池电量仍有 40%当一天结束时计。这比我 2015 年的旧 MBA 长得多，后者在第 5 小时左右就认输了。(与官方电池测试不同，我的非官方工作日使用测试是在启用自适应亮度和夜班的情况下完成的，并且有相当多的空闲时间。)
在官方的 Ars 电池测试中，屏幕锁定在我们 200 尼特的参考亮度下，M1 MBA 持续了 877 分钟——略超过 14.5 小时。使用随附的 30W 适配器从几乎没电到充满的充电时间需要两个多小时，并且在充电过程中设备断电。
但我通常不会在笔记本电脑上工作一整天——相反，我的旧 MBA 最常让我失望的地方是长途飞行。住在休斯顿意味着我通常乘坐美联航，而美联航对电源插头特别吝啬——如果你没有得到某些特定的座位，那你就不走运了。根据我的经验，我的英特尔MBA好三，也许4小时电影之前，它的死作为一个门钉，所以看的，如果我在飞往加州或几乎任何地方的不止一两个小时的路程，我不找个电源插座座位，我知道我可能需要带一本书。
M1 Air 嘲笑我的旧 MBA。它取笑它，给它吃点东西，然后把头冲进更衣室的马桶。
我让 M1 MBA 播放来自 UHD BluRay 盒装的4K西部世界剧集，全屏和最大亮度，声音最大音量。十个小时后，我终于放弃并关闭了笔记本电脑，此时它仍然说它还有 13% 的电池剩余电量。这不仅足以支撑任何国内航班，也足以支撑您搭乘从飞往欧洲的国际航班。
关于从睡眠中恢复的快速说明：在 Air 的展示中，Apple 展示了 Air 从待机状态恢复的速度，高级副总裁 Craig Federighi 掀开睡眠中的 MacBook Air 的盖子并窥视，所有这些都设置为 Barry White 的柔和声音. 虽然我不能说当我打开笔记本电脑时 Barry White 会播放，但我 可以说 M1 Air 很快从睡眠中醒来。并不是说它比我的英特尔驱动的 Air快，因为 2015 型号有时也会立即唤醒，但 2015 Air 有时也会在我掀开盖子时需要一两秒钟才能闪烁。M1 Air 更加稳定——我只用了几天，但每次从睡眠中醒来都像闪电一样快。