无论如何，Waymo 将前往大苹果进行初步测试。Alphabet 的自动驾驶汽车部门宣布将开始绘制纽约市的地图。从今天开始，Waymos 将在曼哈顿巡游，穿过林肯隧道，参观时代广场，开车经过中央公园，以及做其他纽约市常见的旅游活动。
请注意，Waymo 正在 绘制纽约市的地图，而不是在那里自动驾驶。安全驾驶员将在方向盘后面，始终手动控制车辆。不过，自动驾驶传感器将全面启动，它们将扫描公司纽约市领土的每个角落和缝隙，以创建详细的自动驾驶地图。地图构建完成后，Waymo 会将城市数据加载到模拟中，以查看“Waymo Driver”软件如何对纽约市的日常生活做出反应。然后公司可以安全地调整、测试和改进其软件。
Waymo 通常看起来像是自动驾驶行业的领导者，因为它是唯一一家运营公共叫车服务且无人驾驶的公司。然而，Waymo 经营的领域极其有限，而且该公司无法或不愿扩大规模的问题开始引起人们的关注。Waymo 的主要服务区域是亚利桑那州的钱德勒——凤凰城一个平坦、简单、不受天气影响的郊区。虽然你显然希望安全地扩展你的自动驾驶服务，但如果 Waymo Driver 对 Chandler 来说足够好，它也应该在类似的领域工作。不过，Waymo 似乎仍处于“学习”模式。
但 Waymo 仍在取得进展。该公司最近扩展到旧金山，现在它正在为公众提供乘车服务，尽管受 NDA 约束的“可信测试员”计划 - 并且有安全驾驶员在方向盘后面。Waymo 在纽约市的测试并不意味着该公司很快就会在那里提供自动驾驶服务。Waymo 表示，它“已经在数十个不同气候和地形的城市进行了测试”，但它仍然只在旧金山和钱德勒的小范围内提供叫车服务。
Waymo 表示，它也正准备应对纽约市的天气：
天气也给了我们独特的学习机会。我们预计会遇到的大雨和密集降雪将建立在我们迄今为止 在雨雪中完成的驾驶的基础上 ，让我们有更多机会评估传感器在潮湿、寒冷条件下的表现，而不仅仅是我们的数据增强和模拟测试。体验冰冷、多雪的条件将使 Waymo Driver 在现实世界中得到持续改进，我们会将这些经验应用到我们的整个车队中。
天气给自动驾驶汽车带来了巨大挑战。降水会阻挡传感器或反射激光雷达，导致读数异常和能见度降低。该公司声称已经访问了“数十个城市”，这与天气测试有很大关系。一个2019 Waymo的博客文章在迈阿密的飓风季节宣布测试也提到在测试“雪域密歇根州诺维市;阴雨华盛顿州柯克兰;雾旧金山，并在亚利桑那州凤凰城当然那些尘封haboobs的。”
Waymo 表示，其目前的计划涉及“白天在街上手动驾驶五辆混合动力克莱斯勒 Pacificas”。
“稍后，随着我们继续从纽约市繁忙的交通和独特的几何特征中学习，我们将在曼哈顿的同一条街道上手动驾驶几辆配备我们最新技术的零排放 Jaguar I-PACE，”该公司表示。“我们将获得的见解将帮助 Waymo Driver 提高其感知和预测人口稠密城市地区其他道路使用者行为的能力。”