导读 【网盟资讯】2月4日消息，近日，央视新闻报道显示，中国车企的出口量持续增长，这一趋势自去年中国超越成为全球最大汽车出口国后愈发明显。...
【网盟资讯】2月4日消息，近日，央视新闻报道显示，中国车企的出口量持续增长，这一趋势自去年中国超越成为全球最大汽车出口国后愈发明显。这一现象也直接拉升了汽车出口滚装船的使用需求。
进入2024年，多家国内知名汽车品牌为应对海外市场的增长，已经开始积极布局远洋运输。据报道，比亚迪在未来两年内将有8艘滚装船投入运营，今年1月，该公司的首艘汽车滚装运输船已从深圳启航，载着5000余辆新能源汽车前往欧洲。此外，比亚迪还投资了50亿元用于自建“出海船队”，以支持其海外业务的扩展。
据ITBEAR科技资讯了解，除了比亚迪之外，奇瑞、上汽、广汽等国内汽车巨头也在积极布局远洋运输，纷纷组建自己的船队，以应对汽车出口量的增长和物流成本的挑战。当前，汽车滚装运输船的日租金已突破10万美元，面对如此高昂的物流成本，汽车企业选择造船买船成为了一种可行的解决方案，这不仅能缓解运力不足的问题，还能在一定程度上降低运费。
在提升运输效率方面，业内人士透露，目前的七千车运输甲板已达到13层，但仍有进一步提升的空间，如增加至14层甚至15层，这将有助于进一步提升汽车滚装运输的效率。过去两年中，全球汽车滚装运输船的订单量大幅增加，总计增加了约200艘，其中近一半的订单来自中国的汽车企业。