导读 【ITBEAR科技资讯】8月21日消息，乘用车协会(乘联会)秘书长崔东树今日发布了2023年1月至7月全国充电桩市场的最新分析数据。据崔东树分析，
【ITBEAR科技资讯】8月21日消息，乘用车协会(乘联会)秘书长崔东树今日发布了2023年1月至7月全国充电桩市场的最新分析数据。据崔东树分析，今年前7个月，中国纯电动乘用车的国内零售量达到了251万台，同时新增了41万个公共充电桩和130万个私人充电桩。
充电桩市场数据显示，按照乘联会的测算，公共充电桩与私人充电桩的充电利用率比例为1:3，意味着每个公共充电桩相当于3个私人充电桩的使用。这使得2023年中国纯电动车的车桩比例达到了1:1，超越了许多其他国家。然而，崔东树也指出，尽管充电基础设施的建设取得了巨大进展，但在今年1月至7月的时间段里，221万个公共充电桩共计充电11亿度，平均每个公共充电桩的月充电量为502度，充电利用率仍然面临挑战，被崔东树形容为“不可能盈利”。
ITBEAR科技资讯了解到，根据乘联会的调查，充电方式多样化。自有充电桩、共享充电桩以及小区或公司内的公共充电桩是主要的充电方式，占比达到了总体的75%左右。另有15.4%的受访者选择在道路旁的公共充电桩进行充电，部分受访者也倾向于在商场、影院等地的公共充电桩充电。
从地区角度来看，广西、云南、贵州和内蒙古等地的充电桩增长速度显著，远超过平均水平。与此同时，广东、浙江、江苏、上海和北京等地的充电站建设也相对较好。
充电桩类型方面，直流桩(快充)和交流桩(慢充)是两大主要类型。体积较大的直流充电桩拥有高电压、大功率和快速充电等特点，占比约为20%。而交流充电桩则相对容易安装，占比超过80%。