新能源车企“卖一辆车亏10万”？为啥风口不挣钱？

在最近一段时间造出了新势力，蔚来，小鹏，理想三家的新能源汽车已经公布了二季度的财务报表，从整体上算下来，三家车基本上都处于亏损卖车的一个状态，不过在卖一辆车的时候亏损了10万元，这到底是什么样的一个情况呢？现在已经上了热搜的话题。 其实新能源汽车目前也是未来的一个发展趋势，各家传统的车企也在纷纷的布局，为啥踩在风口上，新能源的汽车车企还不挣钱呢？甚至卖一辆车已经处于亏损10万的现象了，这样算下来，每一家是不是都要亏损很多钱呢？相关的了解，在接受采访的时候，有关人士已经表示说是今年的车企在投资10亿元的时候建了一个新厂，结果是生产就卖了10辆车。不能说买一辆车赔一个月吧，不过按现在整体的投资情况来进行分析判断卖车是否盈利关系的利率主要是“整车毛利”。 非常值得注意的就是，现在对于理想汽车的执行总裁，在9月20~6日的时候，两个交易日分别已经抛出了40万和60万理想汽车的股票合计已经套了人民币9,000万元，不过从盈利上数进行相关的分析，现在企业三家表现的都非常的不错，始终处于同比上涨的一种趋势。国新能源汽车的亏钱早已不是非常热门的一个新闻了，亏钱的真正原因到底是什么？亏损需要多长时间呢？相关的了解，现在车企赔钱的原因以及动力电池原材料上涨都有着直接的关系，比如核心的问题就是巨大的研发以及运动的成本之下，产品的销量不足造成了成本得不到有效的解决，另外当前新能源市场处于特别激烈的情况，随意加价基本上是没有太大可能的，所以即便是新能源汽车亏钱，但是消费者在此阶段购买新能源汽车的收益没有达到更好的便宜效果，不过从原则上也并不会吃亏。短期的情况进行分析，依然面临着电池成本带来的不确定性以及挑战性，随着电池的成本持续的上涨，所以新能源汽车也是处于亏本的一种状态，那么新能源的企业亏钱到底还是需要多久，只能够从资本方才能够说的算呢？ 面临着巨大的压力，但是对于新能源汽车而言的危险也正在袭来，所以真正竞争的也是刚刚开始，并且新能源动力的电池原材料的价格疯涨，加上现在芯片的不确定等因素，所以导致新能源汽车在网联化，智能化，电动化这种方面还是需要增加一定企业成本的。