导读 长期以来，保时捷一直在考虑混合动力911。早在2017年，当当前的992代仍在开发中时，保时捷就是否要出售911混合动力车以及该混合动力车将采
长期以来，保时捷一直在考虑混合动力911。早在2017年，当当前的992代仍在开发中时，保时捷就是否要出售911混合动力车以及该混合动力车将采用何种形式来回讨论。在992的生产运行三年后，混合动力车型尚未出现，但在昨天的圆桌会议采访中，保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆证实了它的存在，并暗示了我们对911混合动力车的期望。
之前的报道表明，电动911将以插电式混合动力车的形式出现，但在圆桌会议上，布鲁姆明确表示911不会是插电式的，这一职责留给了CayenneSUV和Panamera车型。相反，他将911描述为“运动型混合动力车”，甚至说它的灵感来自919Hybrid，这是一款在2015年、2016年和2017年赢得勒芒24小时耐力赛的耐力赛车。当被问及911GT车型是否，例如GT3，未来将获得混合动力，Blume简单地回应说，我们应该期待911的“惊喜”。
在圆桌会议上，布鲁姆还重申，较小的718阵容将在2025年推出一款全电动车型，该车型将保留经典的中置发动机跑车尺寸。将于2024年抵达美国的MacanEV再次得到确认，保时捷也重申了其正在进行的合成燃料开发。这家汽车制造商表示，其目标是到2030年将其销售额的80%实现全电动化，合成燃料有助于弥补剩余的差距。