这块肉正好在保时捷Macan紧凑型SUV系列的中间。这是我们在2019年中型和改装Macan S的右舵驾驶和英国道路上的首次尝试。它配备了新的349bhp 3.0涡轮增压汽油发动机，这种发动机也出现在更大的Panamera和Cayenne上。
这是保时捷与姊妹品牌奥迪联合开发的代号为“EA839”的发动机，适用于最后的S4、S5和SQ5汽油车型。之后，Ingolstadt决定生产几乎所有的高性能柴油发动机。它使用位于90度气缸组之间的双涡管涡轮增压器。此外，还有一款短冲程、低压缩比、双涡轮增压的2.9升版本的相同发动机，为奥迪RS4和RS5提供动力，并将转移到即将推出的Macan Turbo的引擎盖下，该发动机很可能会增加444bhp的动力，作为Turbo S的衍生物。
Macan S只比四缸Macan贵1800英镑。除了V6发动机，它还为您提供不同的18英寸合金轮圈设计和前制动器升级。它对我来说似乎很有价值。
当然，这款车的目录价格只是任何现代豪华性能车的起点。就像四缸Macan，你可以得到钢环悬挂，被动减震器，混合宽度的合金轮毂，七速双离合变速箱和后轮轴偏移，在' S '上有离合器四驱。
可以使用PASM自适应减震器或全自适应骑行高度杂耍空气悬架，升级提升机械组合；带电子锁的后差速器；可选合金车轮，直径可达21英寸；如果你喜欢，或者以上几乎所有的组合。很多意志。
买Macan S不买四缸Macan还有一点就是可以多花点钱选刹车；因此，当您只能购买约2000对后者的保时捷“PSCB”碳化钨涂层制动盘时，您可以将“PCCB”用于前者的陶瓷复合制动盘(这显然提供了近6000对的更大处理量和更强的防褪色能力)。
开始理解为什么人们如此执着于保时捷汽车订购流程的细节。坦率地说，有一个非常好的数量来嘲笑。我们的测试车采用了自适应阻尼钢线圈悬挂结合20英寸轮圈和扭矩矢量后差速器，但标准钢制动。
它看起来像什么？
这无疑证明了正确填写订单的重要性，如果您打算购买一辆具有Macan著名的温暖操控和性能特点的汽车。
这是一个例子。Macan S上的排气系统有三种调节方式：配备银色尾管微调器、黑色系统、或保时捷全切换运动型排气系统(仅配备银色排气管用于录音)。我们的测试车有一个黑色的管尖，以配合其更广泛的造型主题-但这意味着它缺乏一点深刻，响亮的魅力。这款车的新V6发动机当然流畅、扭矩大、反应灵敏、精致——但保时捷的魅力似乎有点昙花一现。
但它给出的性能水平绝不是破旧的。Macan S的动力带非常宽，这在现代多缸涡轮汽油发动机中非常常见，因此任何较低的中间档位都能感觉到活跃，几乎可以在任何转速下使用。几年前，你不想知道你是否需要一个更强大的引擎。坦白说，你没有。
然而，今天，如果你至少驾驶过最新的高性能SUV，你可能只想要更快的速度——当然是在额外的声音影院的帮助下。这不是一个理性的或者特别成熟的需求，你可能觉得做得不好——但是我能看到很多Macan车主开着这款车，选择把自己的积蓄作为GTS或者Turbo。按照现在快4x4的标准，Macan S并没有完全砍下来。
同时，在自适应阻尼螺旋弹簧和更大的可选轮辋上，该车具有非常令人信服的驾驶复杂性、横向抓地力和机动性，比阿尔法罗密欧斯泰尔维奥更甜，尽管它没有得到充分的处理。虽然我开过四缸Macan自适应空气悬架，六罐没开过，但毫无疑问我要空气。
对于大多数SUV来说，你可能会考虑在可选的空气悬架上花一些额外的钱，这几乎完全取决于乘坐舒适性和离地间隙。这里的情况不是这样。Macan的处理方式只有在领先，质量有挑战，顶点拼接最好的时候，汽车才能通过车轴吸收弹簧质量，改变有效弹簧刚度，就像空气悬挂系统允许的那样。有了它，相比我能想到的任何一款紧凑型SUV，车子转弯更加平顺灵活，平衡性更好，转向更加直观准确。快速驾驶简直棒极了。
不，正如我们的测试车所证明的，Macan非常好。不要误解我的意思：它在因子处理方面仍然具有敏捷性和参与性，这可以胜过大多数竞争对手——但这并不完全是一种令人兴奋的方式来提出您可能对马侃的所有权证书有任何其他问题。
而且，尤其是现在，你可能只有一两个。这对于改前形态来说不是特别实用的车，现在也不大。靴子比你在大多数家庭两厢车里找到的都要大，但是前面的车厢足够宽敞，但肯定不是。
保时捷最新的PCM信息娱乐系统确实可以去除可能看起来过时的内饰，忙于切换设备，但它缺少一些最新的驾驶辅助和数字显示玩具，这些你可以在竞争对手身上找到。对于腿长的司机来说，这款车的标准“舒适”座椅的坐垫也有点短，需要的时候可以用上有用的支撑。
除了更令人难忘的驾驶和交通排队的苦差事，同时，对于一款高骑SUV来说，车钢有点挑剔和反应性。
圈悬架可能看起来并不舒服，而且稍微粗犷的离合器接合方式也是如此。 paddleshift传输可以采取步骤也可能偶尔会激怒。你会习惯两者; 但也许不是选择。我应该买一个吗?
老实说，我不会警告你 - 即使经过所有那些小小的保留，这对一辆好车有点不利。在任何V6发动机的形式，保时捷Macan是一个非常完整和完善的驾驶员的车 ; 对于一个正在成长的家庭来说，一个足够大但可能不那么大，这会让你觉得你的生活中的优先事项不合理，或者对你的偏好不负责任。
更好的问题是“我该怎么买” - 我希望我已经回答了。勾选体育排气和空气弹簧的盒子，Macan S可以是您想要的所有性能4x4。我还要添加PTV Plus扭矩矢量，运动座椅和尺寸合适的可选合金。
就其实用价值和实用性而言，Macan总是更好地被认为是紧凑型四座保时捷，而不是任何传统的中型SUV，而且情况仍然如此。换句话说，虽然这可能正是您想要的保时捷，但我敢打赌，拥有一辆的人很少会把它描述为他们所需要的所有SUV。
有些人可能根本不会将它视为SUV。但是，对定义的某种抵制似乎并没有严重损害Macan的销售业绩。