可悲的是，关于这一事件的信息很少。
随着特斯拉对Model S和X进行软件更新2019.16.1或2019.16.2，事情变得越来越复杂。更糟糕的是，Model S仍然会出现超出合理预期的火灾案例。其中一个在犹他州着火后，我们有了新的情况，显然是来自佛罗里达州的珊瑚山墙。
我们写“显然”是因为我们所知道的关于事件发生地点的唯一信息是Coral Gables消防部门在Twitter上分享的视频，其中分享的信息很少。
我们唯一知道的是，视频希望分享消防员在处理车辆火灾时的观点，目前火灾正在调查中。我们已经联系了珊瑚墙消防部门，以查明火灾发生的时间和地点。录像带引起的麻烦。
只能看到是深色的，可能是黑色的Model S，车牌好像是佛罗里达的。在其中一张图片中，我们可以看到大火似乎主要来自电池组所在的后轮轴下面。
另一种情况，我们可以看到汽车在充电，因为充电线还在充电口垂着。要么融化，要么被消防员割伤。汽车前端(主要由塑料部件组成)已经被大火完全熔化。
我们还能看到车牌。上面写着PGG1G，但我们不能确定，因为我们设法获得的屏幕截图质量很低。
看起来这场火是从一个显眼的社区开始的，尤其是街道、大门和出入控制点。这可能是我们对火知之甚少的一个很好的原因。
如果你知道位置或主人，请告诉我们更多的情况。正如我们提到的，这只是一个更复杂的故事的另一个插曲。
我们在本文开头提到的更新发生在2019年4月特斯拉Model S在上海起火后不久。它限制了电池的电压，使增压变慢，范围变窄。
8月7日，大卫拉斯姆森(David Rasmussen)决定起诉该公司，因为他怀疑该公司掩盖了这些电池组中更复杂的问题。最近《商业内幕人士》和《洛杉矶时报》说他们拿到了确认冷却盘管缺陷的文件，导致冷却液泄漏，可能导致火灾，但没有出示。
我们收到的最新更新来自杰森休斯，也被称为特斯拉黑客。就像特斯拉被指责SUA(突然和意外的加速)时，他说任何冷却剂泄漏都不会引起火灾。
当我们在等待澄清和更新以及冷却盘管问题时，这不是一个好迹象，表明Model S再次点火。就像犹他州的火灾一样，珊瑚墙消防部门表示火灾正在调查中。
可惜，这不代表什么。自2019年7月以来，加拿大交通部正在调查现代科纳电气火灾，但尚未得出结论。根据加拿大交通部的说法，“大范围的火灾通常不会留下什么可供检查的证据，对这些证据的分析必须谨慎从事。”
让我们希望这不是珊瑚山墙火灾的原因，调查将为所发生的事情提供可靠的解释，尽管这似乎不太可能。