像宝马X3，但希望节省一点燃料？新的xDrive30e型号可能只适合你。
X3宝马是最新的紧凑型跨界车，配有插电式动力系统。
宝马雄心勃勃的计划是到2023年推出25款新电动车型。其中一些将是全电动汽车，如新i4轿车，但大多数将是插电式混合动力汽车，如330e，530e或本次评估的主题X3 xDrive30e。
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充足的动力范围，较短的通勤距离
人和物都有足够的空间。
无线CarPlay很棒。
不喜欢
不如竞争对手强大
所有良好的驾驶员辅助功能都是可选的。
X30e借鉴了330e的动力系统：2.0升涡轮增压I4和80千瓦电动机。这种组合可以提供288马力和310磅-英尺的扭矩，电力储存在后座下的12千瓦时电池组中。
您可以通过中控台上的eDrive按钮访问不同的混合动力驱动选项。Edrive可以降低速度和功率输出，以实现最有效的功耗。你甚至可以将Max eDrive配置为默认设置——假设电池充满电。e-eDrive按钮还允许您控制电池选项，以便您可以保持设置的充电状态，以防您希望在城市中保存EV操作，而在高速公路上只运行汽油发动机。
Autodrive自行混合使用发动机和电池，可以利用主动导航程序中的GPS数据，根据前方路线改变动力总成的特性。如果它检测到足够长的下坡伸展时间来获取一些能量，它将使用电池进行上坡伸展。凉爽的
但是，不要以为X3 xDrive30e只关乎效率，因为还有一些其他的驾驶模式。舒适性非常适合在镇上闲逛，运动性使这款插电式混合动力车更具冲击力。当Sport Plus被激活时，跨界车看起来真的很笨拙，结合了汽油和电动动力总成的最佳努力，以实现最大的升力。
八速自动变速箱在转弯前的制动下可以很好的降档，保持Sport Plus的高速。我喜欢变速箱换挡时排气管造成的小故障——对于一款混动SUV来说，它有着不同寻常的运动性，这是我喜欢的。在这种模式下，即使路面颠簸，底盘也不会抖动，车身倾斜度保持在最低水平。宝马表示，X3 30e在推出时可以在6秒内加速到60英里/小时，这款SUV从方向盘后面感受每一分钟。
我对X3 xDrive30e唯一的抱怨是刹车软的感觉。刹车没有线性作用，直到踏板行程的一半左右，它们似乎才咬合。内置了很多再生功能，但希望整体操作更流畅。
环保局说，使用最大的电池功率，X3 30e应该达到每加仑汽油60英里。X3可以仅由电力驱动大约17英里，这对于短途通勤或穿越城市来说足够了。
X3有许多驾驶辅助功能，但你必须付费。盲点监测、车道偏离警告和正面碰撞警告都是500美元驾驶辅助套件的一部分。这不是很多钱，但拜托，紧凑型经济型轿车是这些东西的标准配置。我的车有1700美元的附加驾驶辅助系统套件，该套件增加了自适应巡航控制系统和宝马的道路驾驶辅助系统，该系统将ACC动作与车道保持技术相结合。当我遇到交通问题时，该系统会迅速将我从75英里/小时的速度降下来，并在走走停停的情况下保持稳定。不过希望转向助力更好，因为它偶尔会在车道上来回打乒乓球。
内饰是典型的宝马，漂亮的真皮表面，iDrive技术。
车载技术由宝马iDrive信息娱乐系统管理，该系统位于10.2英寸的中央屏幕上，可以通过中控台上的触摸、语音或控制器进行操作。苹果CarPlay是一方面，但安卓的自动化还不具备(目前还没有)。我很喜欢这里的CarPlay是无线的。刚开始连接有点棘手，后来每次上车就很好用了。
总的来说，iDrive很容易使用，尽管我发现它的子菜单结构有所减少。但是，有八个可编程按钮可用于喜爱的功能，这可以省去您一些麻烦，无需单击那些菜单。IDrive有天气、新闻甚至ParkMobile的应用，可以在线支付咪表停车费用。导航系统可以通过关键字搜索地点，告诉我最近的地方哪里可以买到冰淇淋。巧克力饼干，我来了。
从内部来看，X3 xDrive30e的驾驶室是一辆典型的宝马，有着棕色的配色方案和大量的反光表面。真皮豪华，材质不错，但我更喜欢奔驰GLC350e插电式混动车更优雅的氛围。
X3PHEV的起价不到5万美元，但装载期权时可能会很贵。
由于电池存放在后排座椅下，混合动力汽车和标准X3的载货量几乎没有区别。后座后面是27.2立方英尺的空间。折叠座椅可以扩展到59.4立方英尺，而标准X3是28.7和62.7立方英尺。X3混合动力汽车也优于奥迪Q5 PHEV，有25.1和53.1立方英尺。沃尔沃XC60 T8分体式25.8、63.8立方米
英尺的差异。X3 xDrive30e的起价为48,550美元，但我完全过时的测试仪的价格为65,020美元，其中包括995美元的运费。我可能会通过取消5,000万美元的运动套装来降低价格，而我会选择4,000美元的高级套装，而不是6,750美元的行政套装，后者获得手势控制和停车辅助，我都没有需要。
当然，宝马并不是市场上唯一的插电式豪华跨界车，而且竞争非常激烈。在沃尔沃XC60 T8提供了一个涡轮增压，机械增压，电气化与415马力，扭矩494磅-英尺的动力总成。在奔驰GLC350e更贵，因为是奥迪Q5，但两者有更多的权力。
X3可能没有竞争对手强大，但在效率和驾驶乐趣方面，它肯定可以与之匹敌或达到最佳。如果您喜欢标准X3的外观，则该插件提供的折衷方法很少。