导读 新的间谍照片显示，CUV的皮卡车正在接受炎热天气牵引测试。现代的圣克鲁斯皮卡车要来了，这些新的谍照揭示了右边可见光的表面会有多少交叉
新的间谍照片显示，CUV的皮卡车正在接受炎热天气牵引测试。
现代的圣克鲁斯皮卡车要来了，这些新的谍照揭示了右边可见光的表面会有多少交叉的DNA。
与本田Ridgeline一样，Santa Cruz本质上是一辆家庭卡车，带有一张床，而不是封闭的后部货物区。这是我们第一次看到圣克鲁斯的原型。这个原型的前端采用了这种蒙皮比较密的伪装，所以这次可以比之前更好的看到鼻子。
按照你对现代皮卡的要求，这是好消息还是坏消息？如果你希望最终的结果比概念或建议的漏斗形车身形象更整洁，更像卡车，那么我们很抱歉，因为事实并非如此。
从本田那里得到线索后，圣克鲁兹似乎更倾向于本质上是下面的圣达菲。从数值上来说，这对于那些想要比Ridgeline小的人来说是个好消息。和飞行员一样，圣达菲现在也可以乘坐中等大小的平台，但是床头明显更短，而且圣克鲁斯的mu整体比例也不一样，这让我们相信最终的成品整体会更短。
至于将为圣克鲁斯提供动力的地方，现代一直保持沉默。圣达菲搭载2.4升四缸发动机，功率185马力，扭矩178磅英尺，2.0升涡轮增压四缸发动机，功率235马力，扭矩260磅英尺。当配备HTRAC全轮驱动系统时，将自动进行自动变速器，并将动力发送到前轴或两个轴。
汽车制造商可以跳过旧的2.4升，从索纳塔提供2.5升，从而产生191马力和181磅-英尺的功率，从而提高效率。Ridgeline仅配备3.5升V6发动机，功率280马力，最大输出功率262磅-英尺。因此，如果现代决定只销售一款发动机(可能是涡轮增压发动机)，我们不会感到震惊。
现在它的生产状态已经确定，可以想象很快就能得到一些新的细节。在此之前，我们很高兴看到现代验证工程师喜欢他们的日常工作。