导读 【ITBEAR科技资讯】3月28日消息，和德国已就禁止内燃机汽车的拟议达成了妥协。根据此前决议，2035年之后境内将禁止销售内燃机汽车，以配合
【ITBEAR科技资讯】3月28日消息，和德国已就禁止内燃机汽车的拟议达成了妥协。根据此前决议，2035年之后境内将禁止销售内燃机汽车，以配合的碳排放目标。然而在国家和欧洲议会去年陆续通过了这项法律之后，本月德国交通部却赶在最后一刻反对了这项禁令。
德国和都拥有庞大的汽车产业，他们反对最初的提案，该提案将从2035年开始逐步淘汰内燃机汽车。作为妥协的一部分，委员会同意创建一个新的汽车类别，专门针对只能使用合成燃料的车型。合成燃料(e-fuel)是一种可替代燃料，是利用捕获的二氧化碳或一氧化碳，以及来自可再生能源(如风能、太阳能和核能)的氢气制造的。
据ITBEAR科技资讯了解，合成燃料的使用需要汽车制造商进行技术升级，以适应合成燃料的使用。在欧洲，使用合成燃料的汽车需要具备防止使用汽油或柴油的技术，一旦某一车辆使用其他燃料，车辆中的内置技术将阻止该车辆的行驶。目前还没有关于汽车制造商如何实施这些系统的细节。
合成燃料是减少运输领域温室气体排放的一个选择，特别是对于长途货运、海运和航空运输。然而，目前合成燃料的生产量还比较少。保时捷正在投资改善这项技术，在智利的试点阶段，保时捷的生产基地计划每年生产34,342加仑合成燃料。该公司预计能够增加到每年1.45亿加仑，但这仍然只是2021年使用的1,348.3亿加仑燃料的一小部分。