导读 【网盟资讯】10月9日消息，江苏射阳经济开发区官方公众号于上周六晚间发布消息，比亚迪动力电池二期项目于10月6日迎来了首批量产动力电池的...
【网盟资讯】10月9日消息，江苏射阳经济开发区官方公众号于上周六晚间发布消息，比亚迪动力电池二期项目于10月6日迎来了首批量产动力电池的下线仪式。
据了解，比亚迪动力电池项目的一期工程在去年10月已竣工投产。而二期项目总投资高达75亿元，占地面积达800亩，规划了8条生产线，预计年产能可达15GWh的新能源动力电池。
目前，该项目厂区已完成两条生产线的设置，采用模块化生产方式，据称能够方便单个模块的调试和升级，同时多人协作也不会相互干扰，这将大大提高生产效率。
此外，工厂车间内还配备了100多台AGV小车(即自动导引运输车)，以替代传统的输送辊道，预计将减少约30%的人力成本。此外，生产设备也升级到了2.0版本。
盐城弗迪电池有限公司的副总经理陈茂龙表示，随着产能不断释放，比亚迪动力电池将进入全面发力期，并开始向众多国内外知名主机厂供货。
乘联会秘书长崔东树在上月底发文分析指出，近两年来，新能源汽车和储能行业蓬勃发展，对电池的需求急速增加，但新能源车用电池的装车占比有所下降。
电池市场竞争格局显示出宁德时代和比亚迪两大企业的相对强势。比亚迪的市场份额从2020年的15%上升至29%，上升了14个百分点，而宁德时代的份额则下降了约6个百分点。此外，其他电池企业的市场份额也明显下滑。
电池行业逐渐呈现出头部企业聚集的特点，宁德时代和比亚迪从2020年的市场份额65%上升到了现在的72%，而其他企业的市场份额则只占28%。